螺桿式空壓機(jī)的油路體系包括油箱、油冷卻器、機(jī)油過(guò)濾器、斷油閥、溫控閥等。 

油氣分離器的下部容積起到油箱的作用，并附有加油孔、放油塞和油位計(jì)。

慣例的螺桿式空氣壓縮機(jī)沒有液壓泵，潤(rùn)滑油的循環(huán)是借助濾芯前的壓力與主機(jī)噴油口所發(fā)生的壓力差實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油氣分離器中的氣體在最小壓力閥的作用下，首要建立起壓力，迫使?jié)櫥屯ㄟ^(guò)油冷卻器，再經(jīng)機(jī)油過(guò)濾器進(jìn)入斷油閥，對(duì)主機(jī)上、下噴油孔供油，以帶走空氣在壓縮進(jìn)程中所發(fā)生的熱量，同時(shí)對(duì)主機(jī)作業(yè)腔進(jìn)行潤(rùn)滑及密封，削減內(nèi)部走漏。

噴入壓縮機(jī)的霧化油與空氣混合被壓縮后，再經(jīng)排氣單向閥重新進(jìn)入油氣分離器。

一、油冷卻器

油冷卻器與空氣冷卻器的冷卻方式相同，有風(fēng)冷與水冷兩種冷卻方式。若環(huán)境狀況不佳，風(fēng)冷式冷卻器的翅片易受塵埃掩蓋而影響冷卻作用，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致油氣溫度過(guò)高而自動(dòng)停機(jī)。因此，應(yīng)定期用低壓空氣將翅片外表的積塵吹凈；若無(wú)法吹潔凈，則必須以溶劑清洗，務(wù)必堅(jiān)持冷卻器散熱外表潔凈。

水冷式冷卻器的管子在阻塞時(shí)，必須用溶劑浸泡，并且以機(jī)械方式將阻塞在管內(nèi)的結(jié)垢鏟除，確保完全清洗潔凈。

二、機(jī)油過(guò)濾器

裝有壓差發(fā)信器的機(jī)油過(guò)濾器，其功用是除掉油中雜質(zhì)而堅(jiān)持潤(rùn)滑油的潔凈，從而對(duì)空氣壓縮機(jī)主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)起維護(hù)作用。如果過(guò)濾器阻塞，將導(dǎo)致主機(jī)供油缺乏，使油氣溫度升高，從而影響到主機(jī)各運(yùn)動(dòng)件的壽數(shù)。

當(dāng)機(jī)油過(guò)濾器阻塞，差壓發(fā)信器宣布指示，信號(hào)燈亮，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查或替換。是否替換濾芯應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況而定。

三、斷油閥

斷油閥主要由閥體、閥芯、起浮塞、繃簧等元件組成。斷油閥是壓縮機(jī)中的重要部件之一，其作業(yè)原理是：開機(jī)后瞬間，主機(jī)高壓腔即向斷油閥端部供氣，活塞克服繃簧壓力，推開起浮塞，即打開斷油閥閥芯，開端供油。

機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，斷油閥始終是開著的；機(jī)組停機(jī)后，斷油閥應(yīng)及時(shí)封閉，以防止油涌入主機(jī)內(nèi)。

四、溫控閥

水冷型壓縮機(jī)在冷卻器的油入口處，均裝備溫控閥。其作用是控制潤(rùn)滑油通過(guò)冷卻器的旁通流量，確保壓縮機(jī)在負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的油氣溫度高于壓力露點(diǎn)溫度。因?yàn)檩^低的噴油溫度會(huì)使主機(jī)的油氣溫度過(guò)低，在油氣分離器及冷卻器中分出冷凝水，而不易被氣路體系帶出，從而惡化潤(rùn)滑油的質(zhì)量，縮短其使用壽數(shù)。

溫控閥的作業(yè)原理為：

剛開端時(shí)，潤(rùn)滑油溫度低，潤(rùn)滑油旁通經(jīng)機(jī)油過(guò)濾器、斷油閥直接進(jìn)入主機(jī)；若油氣溫度升至71度時(shí)，溫控閥內(nèi)感溫元件伸長(zhǎng)，推動(dòng)閥芯在閥體內(nèi)移動(dòng)；開端關(guān)小旁路通道，逐步打開通向油冷卻器的通道，兩個(gè)通道通流面積的份額由油氣溫度所決議；當(dāng)油氣溫度上升至75度時(shí)，旁通口封閉，潤(rùn)滑油全部流向油冷器進(jìn)行冷卻循環(huán)。